דאַרפֿסטו קאָנטראָלירן דעם מאָטאָר אָן דירעקטן קאָנטאַקט מיטן הויך-שטראָם קרייז? פֿאַרשטייסטו נישט A1, A2, L1, T1 אָדער דעם קאָנטאַקט דיאַגראַם? דער קאָנטאַקטאָר קען צעשיידן דעם קאָנטראָל קרייז פֿונעם מאַכט קרייז. אָבער, אויב דו קלייבסט אויס דעם אומרעכטן קאָנטאַקטאָר, קען דאָס פֿירן צו איבערהיצונג, קאָנטאַקט אַדכעזשאַן, פֿאַלשע טריפּינג, און אפילו וישאַלט זיכערהייט ריזיקעס.
וואָס איז אַ קאָנטאַקטאָר אין עלעקטריק?
א קאָנטאַקטאָר איז אַן עלעקטריש קאָנטראָלירטער שווערער סוויטש וואָס ווערט גענוצט צו פאַרבינדן אָדער אָפּשטעקן עלעקטרישע מאַכט קרייזן, געוויינטלעך פֿאַר הויך-מאַכט לאָודז ווי מאָטאָרן, פּאָמפּעס און לייטינג. עס אַרבעט מיט אַ נידעריק-וואָולטידזש שפּול צו שאַפֿן אַן עלעקטראָמאַגנעטישן פעלד וואָס שליסט הויך-וואָולטידזש קאָנטאַקטן, און גיט אַ זיכערן, ווייטן וועג צו באַשטימען גרויסע שטראָמען.
דער גרונט־פּרינציפּ פֿון אַ קאָנטאַקטאָר איז ענלעך צו דעם פֿון אַ רעליי: ווען דער לאַסט־שטראָם איז צו גרויס, איז עס נישט פּאַסיק צו נוצן אַ מאַנועלן סוויטש אָדער אַ קליינעם רעליי, מע זאָל נוצן אַ קאָנטאַקטאָר. געוויינטלעכע אַפּליקאַציעס אַרייַננעמען:
- דריי-פאַזיקע מאָטאָרן אין פּאָמפּעס, פאַנס, קאָמפּרעסאָרן און קאַנווייינג עקוויפּמענט
- קאַמפּרעסער און בלאָווער מאָטאָרן אין HVAC סיסטעמען
- קאמערציעלע לייטינג קרייַז
- עלעקטרישע הייצונג קרייז
- אינדוסטריעלע עקוויפּמענט קאָנטראָל קאַבינעט
- קאַפּאַסיטאָר סוויטשינג און פאַרשפּרייטונג קאָנטראָל
פארוואס איז א געווענליכע סוויטש נישט גענוג?
געוויינטלעכע מאַנועלע סוויטשעס קענען נאָר טראָגן זייער געשאַצטע קראַנט, און קענען נישט זיכער קאָפּע מיט דעם גרויסן קראַנט וואָס ווערט גענערירט ווען דער מאָטאָר הייבט זיך אָן אָפט. דער קראַנט אין דעם מאָמענט פון מאָטאָר-אָנהייב דערגרייכט געוויינטלעך עטלעכע מאָל דעם געשאַצטן אָפּערירן קראַנט. דעריבער, אַ גאַנצע מאָטאָר קאָנטראָל קרייז דאַרף געוויינטלעך די נוצן פון אַ קאָנטאַקטאָר, איבערלאַסט שוץ און קורץ-קרייז שוץ.
די פּשוטע משפט מעטאָדע איז: סיגנאַל לעוועל קאָנטראָל קען נוצן רעליי; אָבער ווען די לאַסט איז הויך קראַנט, ינדוקטיווע לאַסט, דריי-פאַסע לאַסט אָדער דאַרף אָפט אָן-אויס, זאָל אַ קאָנטאַקטאָר געניצט ווערן.
ווי אזוי ארבעט א קאנטאקטאר?
דער ארבעטס-פרינציף פון א קאנטאקטאר איז באזירט אויף אן עלעקטראמאגנעטישן עפעקט. ווען א קאנטראל וואלטאזש ווערט אנגעווענדעט צו די שפויל טערמינאלן וואס ווערן געצייכנט מיט A1 און A2, פראדוצירט די שפויל א מאגנעטישן פעלד. דאס מאגנעטישע פעלד ציט אן די ארמאטור, טרייבט דעם באוועגלעכן קאנטאקט און דעם סטאטישן קאנטאקט צו פארמאכן, און דער שטראם קען פליסן פון דער מאכט-צושטעל זייט צו דער לאסט זייט.
נאכדעם וואס מען שניידט אפ די שפּול וואָולטאַזש, פאַרשווינדט דאָס מאַגנעטישע פעלד. די צוריקשטעל-פֿעדער שטופּט די באַוועגלעכע טיילן צוריק צו דער אָנהייב-פּאָזיציע, דער קאָנטאַקט ווערט אָפּגעטיילט, און די מאַכט-צושטעל צו דער לאַסט ווערט אָפּגעשטעלט.
רובֿ קאָנטאַקטאָרס אַנטהאַלטן דריי טיפּן וויכטיקע טערמינאַלן אָדער קאָנטאַקט גרופּעס:
- שפּול טערמינאַלס: A1 און A2 ווערן גענוצט צו צוטריט די קאָנטראָל וואָולטידזש.
- הויפּט מאַכט טערמינאַלס: L1, L2, L3 זענען מאַכט צושטעל טערמינאַלס; t1, T2 און T3 זענען די לאָוד אַוטלעט ענדס.
- הילף-קאנטאקטן שליסן איין נארמאל אפן קאנטאקטן (NO) אדער נארמאל פארמאכט קאנטאקטן (NC), וואס ווערן גענוצט צו אימפלעמענטירן צוריק-געבן-פידבעק, אינטערלאק, אינדיקאציע אדער זעלבסט-אויפהאלטנדיקע קאנטראל לאגיק.
AC קאָנטאַקטאָר און DC קאָנטאַקטאָר: ווי צו קלייַבן?
די אויסוואל פון דעם קאנטאקטאר ווענדט זיך אין דעם לאסט טיפ, שטראם, וואלטאזש, מאכט פאקטאר, קאנטראל פונקציע, אפערירנדיקע פרעקווענץ און עלעקטרישע לעבנסדויער.
AC קאָנטאַקטאָרס ווערן גענוצט אין AC קרייזן, געוויינטלעך אין מאָטאָר קאָנטראָל, HVAC עקוויפּמענט, פּאָמפּעס, פאַנס און לייטינג סיסטעמען. DC קאָנטאַקטאָר ווערט גענוצט פֿאַר DC קרייזן. AC קראַנט גייט פּעריִאָדיש אַריבער נול, בשעת DC קראַנט טוט נישט. ווי אַ רעזולטאַט, איז דער באָגן וואָס ווערט פּראָדוצירט אין אַ DC קרייז שווערער צו פֿאַרלעשן, וואָס שטעלט גרעסערע פאָדערונגען אויף דעם באָגן-פֿאַרלעשן פּלאַן.
ווען די לאסט איז אן AC מאטאר אדער AC פארטיילונג לאסט, זאל מען אויסקלויבן אן AC קאנטאקטאר. ווען די לאסט געהערט צו דער גלייכשטראָם סיסטעם, ווי למשל באטעריע עקוויפּמענט, גלייכשטראָם קאנטראל קרייז, פאטאוואלטאישע פארבינדענע סיסטעם אדער נייע ענערגיע עקוויפּמענט, זאל מען אויסקלויבן א גלייכשטראָם קאנטאקטאר.
AC-1, AC-3 און AC-4 זענען וויכטיג
דער ריכטיקער מיטל זאָל נישט זיין באַזירט בלויז אויף דעם קראַנט ווערט. די פאַקטישע טראָג קאַפּאַציטעט פון קאָנטאַקטאָרס מיט דעם זעלבן רייטאַד קראַנט קען זיין זייער אַנדערש אונטער פאַרשידענע נוצן קאַטעגאָריעס.
- AC-1: פּאַסיק פֿאַר רעזיסטיוו לאָודז ווי למשל הייצונג קרייזן.
- AC-3: פּאַסיק פֿאַר סקווירעל-קעדזש מאָטאָר אָנצינדן און דיסקאַנעקטן ווען דער מאָטאָר דערגרייכט נאָרמאַל גיכקייט.
- AC-4: פּאַסיק פֿאַר אַרבעטס־באַדינגונגען ווי קליקן, פאַרקערטע ברעיקינג, אָפֿט אָנהייב־האַלטן אָדער אָפֿט פּאָזיטיווע און נעגאַטיווע ראָטאַציע, און די באַדינגונגען זענען מער שטרענג.
אויב די עקוויפּמענט דאַרף אָפט אָנצינדן און אָפּשטעלן דעם מאָטאָר אָדער אָפט טוישן די סטירינג, מוז דער קאָנטאַקטאָר אויסגעקליבן ווערן לויט די פאַקטישע אַרבעטס באַדינגונגען, אַנדערש וועט דער קאָנטאַקט אָפּנוץ זיך פאַרגיכערן און די לעבן וועט באַדייטנד פאַרקירצט ווערן.
קאָנטאַקטאָר דיאַגראַם: ווי צו פֿאַרשטיין די טערמינאַל און קאָנטראָל קרייַז?
די גרונטלעכע קאָנטאַקטאָר דיאַגראַמע רעפּרעזענטירט געוויינטלעך די מאַכט שלייף און די קאָנטראָל שלייף באַזונדער.
די מאַכט קרייַז איז לעפיערעך פּשוט:
- L1, L2, L3: שטראָם צושטעל טערמינאַל
- T1, T2, T3: לאָדן אַרויסגייענדיק טערמינאַל
- מאָטאָר אָדער לאַסט: פֿאַרבונדן נאָך T1, T2, T3
די קאָנטראָל שלייף שפּיגלט אָפּ די קאָנטראָל לאָגיק:
- A1 און A2: שפּול טערמינאַלן
- אָנהייב קנעפּל: נאָרמאַל אָפֿן דרוק קנעפּל (נאָרמאַלי אָפֿן דרוק קנעפּל)
- סטאָפּ קנעפּל: נאָרמאַלי פֿאַרמאַכט דרוק קנעפּל.
- הילפס-ניין קאנטאקט: פאר א זעלבסטשטענדיקן שלייף
- איבערלאַסט רעליי NC קאָנטאַקט: דיסקאָנעקט די שפּול קרייַז ווען אָוווערלאָודיד
די געמיינזאמע סטאַרט/שטאָפּ קאָנטראָל קרייז אַרבעט ווי פאלגנד: נאָך דריקן דעם START קנעפּל, ווערט די שפּול ענערדזשייזד, דער הויפּט קאָנטאַקט ווערט פארמאכט, און אַ נאָרמאַלי אָפן הילפס קאָנטאַקט ווערט אויך פארמאכט. דער הילפס קאָנטאַקט האַלט נאָך די שפּול אנגעטריבן נאָך לאָזן דעם START קנעפּל, פאָרמינג אַ זיך-אויפהאלטנדיק שלייף. נאָך דריקן דעם STOP קנעפּל, ווערט די קאָנטראָל שלייף אָפּגעטיילט, די שפּול פארלירט מאַכט, דער קאָנטאַקטאָר ווערט באפרייט, און די לאַסט הערט אויף צו לויפן.
זיכערהייט דערמאָנונג: די קאַנעקטאָר דיאַגראַמע קען נישט פאַרבייטן דעם קוואַליפיקאַציע און זיכערהייט פּראָצעס אויף פּלאַץ. אינסטאַלאַציע, טעסטינג און וישאַלט זאָל זיין געענדיקט דורך קוואַליפֿיצירטע עלעקטרישע פּערסאָנעל, און זאָלן זיין אין לויט מיט די לאָקאַלע עלעקטרישע ספּעציפֿיקאַציעס און לאַקאַוט/טאַגאַוט רעקווירעמענץ.
רעקאָמענדירטע TOMZN קאָנטאַקטאָר פּראָדוקטן
צי איר דאַרפט אַ Wi-Fi קלוג קאָנטאַקטאָר וואָס שטיצט ווייַט קאָנטראָל, אַן ענערגיע-עפעקטיוו ימפּאַלס רעליי, אָדער אַ נאָרמאַל מאַדזשאַלער קאָנטאַקטאָר פֿאַר טעגלעך היים סערקאַץ, TOMZN אָפפערס אַ פולשטענדיק 230V AC Din rail לייזונג.
TOMZN BWF-Y02 – WiFi קלוגער סוויטש קאָנטראָללער קאָנטאַקטאָר
BWF-Y02 איז אַ מיטל וואָס איז דיזיינד פֿאַר אַ קלוג היים סיסטעם. דער רעלס-מאָנטירטער Wi-Fi קאָנטראָללער קען גענוצט ווערן מיט eWeLink אַפּליקאַציעס און שטיצט ווייטער אָנ/אויס, אַ פּלאַנירטער טייַמער, און קאַונטדאַון פֿונקציע דורך סמאַרטפאָונז. דער קאָנטראָללער קען גלייך צוגעפּאַסט ווערן מיט TOMZN TOCT1 סעריע קאָנטאַקטאָרס, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר אויטאָמאַטיש קאָנטראָל פון לייטינג, HVAC אָדער אַנדערע שווערע לאַסט קרייזן אָן צו ענדערן די אָריגינעלע וויירינג אין דער פאַרשפּרייטונג קעסטל.
TOMZN TIR-16 – דין רעל אימפולס רעליי/ביסטאַביל פּולס קאָנטאַקטאָר
דער TIR-16 איז אַ ביסטאַביל אימפּולס רעליי. יעדעס מאָל ווען אַן אינסטאַנטאַנענט פּולס סיגנאַל ווערט באַקומען, ווערן די קאָנטאַקטן אָלטערנאַטיוולי געשוויטשט צווישן אָן און אויס, און דער סטענדביי מאַכט קאַנסאַמשאַן צווישן די צוויי סוויטשינג אַקשאַנז איז נול (נול סטענדביי מאַכט קאַנסאַמשאַן). די שטריך מאכט עס פּאַסיק פֿאַר לייטינג קרייזן וואָס דאַרפן מולטי-פונקט קאָנטראָל ווי קאָרידאָרן. קייפל קנעפּלעך קענען זיין פארבונדן אין פּאַראַלעל, און מולטי-פּלאַץ קאָנטראָל קען זיין פלעקסאַבאַל רעאַליזירט אָן קאָמפּליצירט וויירינג.
TOMZN TOCT1 2P – דין רעלס הויזגעזינד AC מאָדולאַר קאָנטאַקטאָר
TOCT1 איז אַן AC מאַדזשאַלער קאָנטאַקטאָר אין דער TOMZN קאָר הויזגעזינד סעריע, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר 230V, 50/60Hz AC קרייזן. דער ראַטעד קראַנט האט דריי אָפּציעס פון 16 A, 20 A און 25 A, און די קאָנטאַקט קאָנפיגוראַציע גיט 2NO אָדער 1NO + 1NC, וואָס קען טרעפן די ווייַט אָן-אויס קאָנטראָל רעקווירעמענץ פון די שלייף אין רעזידענטשאַל, וווינונג און האָטעל סצענאַריאָס. דער פּראָדוקט אַדאַפּט אַ קאָמפּאַקט גייד רעלס ינסטאַלירונג סטרוקטור, וואָס איז באַקוועם פֿאַר שנעל ינסטאַלירונג אין די נאָרמאַל פאַרשפּרייטונג קעסטל. די ראַטעד ברייקינג קאַפּאַציטעט איז נישט ווייניקער ווי 6kA, וואָס קען ענשור די זיכער נוצן פון די קורץ-קרייז קראַנט אין דעם קייט.
פּראָ עצ: אויב איר ווילט בויען אַ פולשטענדיקע אינטעליגענטע קאָנטאַקטאָר קאָנטראָל סכעמע, קענט איר נוצן דעם TOCT1 מאַדזשאַלער קאָנטאַקטאָר מיטן BWF-Y02 Wi-Fi קאָנטראָללער. TOMZN האט דורכגעפירט אַ ספּעציעלע אַדאַפּטאַציע פּלאַן פֿאַר די צוויי פּראָדוקטן. נאָך קאָמבינירטער נוצן, קען עס דערגרייכן פולשטענדיקע ווייט-אינטעליגענטע קאָנטראָל פון גרויסע קראַנט הויזגעזינד קרייזן דורך דער eWeLink אַפּליקאַציע.
סאָף
דער קאָנטאַקטאָר ערלויבט נידעריק-מאַכט קאָנטראָל סיגנאַלן צו זיכער און אָפט קאָנטראָלירן הויך-מאַכט לאָודז. ווען איר קלייַבן אַ קאָנטאַקטאָר, AC אָדער DC סיסטעם טיפּ, לאָוד קראַנט, שפּול וואָולטידזש, נוצן קאַטעגאָריע, וויירינג דיאַגראַמע און שוץ מיטל רעקווירעמענץ זאָל זיין באשטעטיקט. אויב איר האָט פֿראגן וועגן די פּאַראַמעטערס, ביטע קאָנטאַקט די טאָמזן מאַנשאַפֿט.
קומט אין קאָנטאַקט מיט אונדז איצט →
וואָס איז דער חילוק צווישן אַן AC קאָנטאַקטאָר און אַ DC קאָנטאַקטאָר?
דער AC קאָנטאַקטאָר איז פּאַסיק פֿאַר AC לאָוד, און דער AC קראַנט גייט פּעריִאָדיש אַריבער נול, וואָס העלפֿט אויסלעשן דעם בויגן. DC קאָנטאַקטאָר איז פּאַסיק פֿאַר DC לאָוד, און DC בויגן איז שווערער צו ברעכן, אַזוי זיין בויגן אויסלעשן פיייקייט איז מער פאָדערנדיק. ביים אויסקלייבן, מוז מען צופּאַסן די סיסטעם וואָולטאַזש, לאָוד קראַנט און קראַנט טיפּ.
וואָס איז דער חילוק צווישן אַ קאָנטאַקטאָר און אַ רעליי?
דער רעליי ווערט געוויינטלעך גענוצט פאר א קליינעם שטראָם סיגנאַל אדער קאָנטראָל קרייז, און דער קאָנטאַקטאָר ווערט גענוצט פאר שטראָם קרייזן מיט גרויסע קראַנט. דער קאָנטאַקטאָר האט א שטארקערע קאָנטאַקט סטרוקטור, קען אויסלעשן דעם בויגן און קען זיך צופּאַסן צו א דריי-פאַזע מאָטאָר לאַסט. מען קען אויסוועלן א רעליי פאר א קליינעם סיגנאַל קאָנטראָל, און א קאָנטאַקטאָר זאָל מען אויסוועלן פאר א מאָטאָר לאַסט.
באַשיצט דער קאָנטאַקטאָר דעם מאָטאָר פֿון איבערלאַסטונג?
קען נישט אליין באשיצט ווערן. דער קאנטאקטאר איז נאר פאראנטווארטלעך פארן אנצינדן און צוברעכן דעם מאטאר, און איבערלאסטונג שוץ ווערט געווענליך רעאליזירט דורך א טערמישער איבערלאסטונג רעלע, א מאטאר שוץ קרייז ברעיקער אדער אנדערע שוץ דעווייסעס. דער מאטאר סטארטער איז געווענליך צוזאמענגעשטעלט פון א קאנטאקטאר און א איבערלאסטונג שוץ, און קאאפערירט מיט א העכערן קורץ-קרייז שוץ דעווייס.
ווי צו פֿאַרשטיין די קאָנטאַקט דיאַגראַמע?
עס איז נויטיק צו אונטערשיידן ערשט צווישן דעם מאַכט קרייז און דעם קאָנטראָל קרייז. L1, L2 און L3 זענען די מאַכט צושטעל אַרייַנגאַנג טערמינאַלס, T1, T2 און T3 זענען פארבונדן צו דער לאַסט, און A1 און A2 זענען די שפּול טערמינאַלס. הילפס קאָנטאַקטן ווערן גענוצט צו דערגרייכן קאָנטראָל פונקציעס ווי פידבעק, ינטערלאַקינג, אינדיקאַציע אָדער זיך-האַלטן. די פּראָדוקט דאַטן בלאַט זאָל זיין אָפּגעקוקט איידער די פאַקטישע וויירינג.
קען מען ניצן דעם קאנטאקטאר אלס א דיסקאנעקענט סוויטש?
ניין. דער קאָנטאַקטאָר קען צעברעכן דעם לאַסט קרייז בעת נאָרמאַלן אָפּעראַציע, אָבער עס קען נישט ווערן גענוצט ווי דער הויפּט ענערגיע איזאָלאַציע מיטל בעת וישאַלט. זיכערהייט איזאָלאַציע זאָל נוצן דיסקאָנעקטאָרס אָדער קרייז ברעאַקערס וואָס טרעפן די ספּעסיפיקאַציעס, און דורכפירן דעם לאַקאַוט/טאַגאַוט פּראָצעס ווי פארלאנגט.
